Małopolskie Przewozy Regionalne chcą przebudować ofertę

Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych przygotowuje się do wdrożenia nowego rozkładu jazdy pociągów, co nastąpi już w grudniu. Zakład planuje zwiększenie liczby kursów obsługujących między innymi stację Kraków Business Park i Wieliczkę. Co ciekawe, spółka planuje przebudowanie oferty na linii Tarnów – Krynica i Kraków – Zakopane. Ma to być ukłon w stronę uczestników konsultacji społecznych postulujących o zmiany na tych liniach.

– Założenia do rozkładu jazdy 2013/2014 przewidują przebudowę oferty na linii „zakopiańskiej” i „krynickiej”, zwiększenie oferty przewozowej w aglomeracji krakowskiej w relacjach Kraków – Wieliczka oraz poprawę dowozów i odwozów do Kraków Business Park, rozszerzenie terminów kursowania pociągów w kierunku Sędziszowa i Kielc, dogodne skomunikowania z pociągami uruchamianymi przez Koleje Śląskie – powiedziała Barbara Węgrzynek, rzecznik Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych.

Oferta konkurencyjna, ale…

Przebudowa oferty na linii Tarnów – Krynica oraz Kraków – Zakopane może stać się ważnym czynnikiem warunkującym popularność połączeń kolejowych na tych liniach. O ile na linii Kraków – Zakopane konkurencyjność połączeń regionalnych jest dyskusyjna (wydłużony czas jazdy – brak łącznic kolejowych), to na trasie Tarnów – Nowy Sącz – Krynica występuje spore zainteresowanie przewozami kolejowymi między innymi dzięki ofercie „Bilet Sądecki”, który taryfę przewoźników busowych i autobusowych pozostawia daleko w tyle. Pasażerowie bardzo chwalą ceny biletów, krytykują za to liczbę połączeń.
Mało atrakcyjny rozkład jazdy wciąż zniechęca do regularnego korzystania z kolei w tym obszarze. Pasażerowie m.in. z Tarnowa i Nowego Sącza nie mają dogodnych połączeń, które umożliwiłyby dotarcie do tych miast i rozpoczęcie pracy o pełnych godzinach porannych (6 – 8) bądź w okolicach tych godzin. Problemy występują również w godzinach popołudniowych.

Jedno z najważniejszych połączeń „Dunajec” Nowy Sącz – Kraków bardzo często zmienia godziny kursowania, przez co pasażerowie rezygnują z kupna biletów miesięcznych w obawie przed utratą dojazdu do np. Tarnowa w dogodnych godzinach. Między innymi dlatego od lat postuluje się o większą ilość połączeń i zachowanie stałego taktu kursowania składów na linii Tarnów – Nowy Sącz – Krynica.

Czy to się zmieni?

Nie są znane dokładne szczegóły nowego rozkładu jazdy, jednak Małopolski Zakład PR chciałby zwiększyć liczbę połączeń zarówno na trasie Tarnów – Krynica jak również Kraków – Zakopane. – Przewidziano większą liczbę pociągów oraz poprawę układu połączeń zarówno na linii krynickiej jak i zakopiańskiej. W tym celu wzięte zostały pod uwagę niektóre sugestie podróżnych zawarte podczas przeprowadzonych konsultacji społecznych – dodaje Barbara Węgrzynek.

– Ostateczna wielkość oferty na przyszły rozkład jazdy znana będzie po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy na świadczenie kolejowych przewozów pasażerskich na terenie województwa małopolskiego – kończy Barbara Węgrzynek. Nie jest planowane wznowienie kursowania pociągów na trasie Kraków –
Oświęcim przez Spytkowice i Tarnów – Gorlice/Biecz.